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【体育平台官网地址】网约车价格战不能开启“竞次”模式
时间:2021-04-01 来源:体育平台官网地址 浏览量 10630 次
本文摘要:简介:中公时事政治频道修订了国内外时事政治热点,获得了时事政治热点、时事模拟题、时事大事记和时事政治热点摘要等。

简介:中公时事政治频道修订了国内外时事政治热点,获得了时事政治热点、时事模拟题、时事大事记和时事政治热点摘要等。今天,我们关注——时政热点:网车价格战无法开启竞争模式。从短期来看,消费者显然从微信成本上涨中获得了一点点利益,但却牺牲了服务质量、安全性等巨大利益。

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安静的江苏南京网购车市,因美团跨境进入,再次遭遇价格战。但是,据媒体报道,最近扩张资金的美团微信,被不少乘客骚扰:叫黑车,车里还有一个人;司机频繁提醒、侵扰、谩骂;如果你没资格,也可以开美团网去弄辆车;发票市场的良性竞争只有微信在200元以上才能传导到价格上,消费者才能力挽狂澜,分红,这是好事。但如果价格战对应的是服务差,那就挑战市场秩序了。

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良好的市场秩序是行业健康发展的基础。一旦毁了,消费者和整个行业就一起毁了。

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2018年初,线上车系领域非常热闹,美团和不便争相宣布上调微信费,试图瓜分线上车系市场份额。从市场竞争的角度来看,价格战无疑是寻求消费者的利器。

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但价格战必须以不破坏市场秩序为前提,不能以牺牲服务质量和安全为壮烈牺牲为代价。不过网车的价格战有点竞争。

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在经济领域获得竞争优势有两种途径:一是通过技术变革提高服务水平;另一个是竞争,也就是说,要追到底线的竞争。这种现象也被形象地称为跑到谷底。竞技游戏中,不是谁更优秀,而是谁越来越差。从短期来看,消费者显然从微信成本上涨中获得了一点点利益,但却牺牲了服务质量、安全性等巨大利益。

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从网车平台的角度来看,烧钱能否奏效,能否培养用户粘性,众说纷纭。一方面,经过网上车市的一系列试错教训,消费者已经建立了安全和服务体验优先于价格的消费观念和习惯。另一方面,烧钱的战争往往不会持续很久。

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一旦停止补贴,消费者和司机肯定会用新的脚投票,这将带来更小的适应环境成本。竞赛模式没有赢家。

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